輪轂電機(jī)廣泛應(yīng)用于由電池供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛。

輪轂電機(jī)無(wú)需使用軸、皮帶或齒輪即可直接旋轉(zhuǎn)車輪。這樣可以減少零件數(shù)量，降低車輛的整體重量并提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。電池驅(qū)動(dòng)的車輛廣泛應(yīng)用于電動(dòng)輪椅、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)摩托車、工廠和倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)運(yùn)輸車輛以及其他應(yīng)用，因?yàn)闇p輕電池重量可以更容易運(yùn)輸并增加行駛距離（更高的系統(tǒng)效率）。電池驅(qū)動(dòng)的車輛也被考慮用于電動(dòng)汽車 (EV)。

此外，由于可以緊湊地收納在車輪內(nèi)部，因此方向盤的設(shè)計(jì)自由度更大，更容易打造機(jī)動(dòng)靈活的四輪車或可平行移動(dòng)或原地轉(zhuǎn)彎的車輛。

目前市售的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般安裝在前引擎蓋內(nèi)或后輪軸頂部附近，但在汽油動(dòng)力汽車普及之前，采用輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。

如今，隨著全球范圍內(nèi)減少二氧化碳排放運(yùn)動(dòng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求不斷增加，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車的研發(fā)再次拉開帷幕。