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減速機(jī)的工作原理

更新時(shí)間:2025-10-10      瀏覽次數(shù):122

減速機(jī)的工作原理:如何實(shí)現(xiàn)降速增扭?

減速機(jī)的核心是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(少數(shù)用蝸輪蝸桿、行星輪等),通過(guò)多組 “大小不同的齒輪嚙合" 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的轉(zhuǎn)換。以最基礎(chǔ)的 “圓柱齒輪減速機(jī)" 為例:
  • 輸入軸連接 “小齒輪"(齒數(shù)少),輸出軸連接 “大齒輪"(齒數(shù)多);

  • 當(dāng)小齒輪以高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)帶動(dòng)大齒輪旋轉(zhuǎn),但大齒輪的轉(zhuǎn)速會(huì)降低(轉(zhuǎn)速比 = 大齒輪齒數(shù) / 小齒輪齒數(shù));

  • 同時(shí),大齒輪的扭矩會(huì)按相同比例提高(扭矩比 = 小齒輪齒數(shù) / 大齒輪齒數(shù),與轉(zhuǎn)速比成反比)。

若需要更大的減速比,會(huì)設(shè)計(jì)多組 “小齒輪 + 大齒輪" 的串聯(lián)結(jié)構(gòu)(如二級(jí)、三級(jí)減速),最終實(shí)現(xiàn) “高減速比、高扭矩輸出"。


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